Tässä luonnoksessa pyritään vähentämään ja rauhoittamaan liikennettä aukiolla, ja luomaan nykyistä enemmän tilaa ihmisten oleilulle torilla. Kajaaninkadusta ja Porvoonkadun länsiosasta tehdään umpiteitä, ja enään ainoastaan bussit ja taksit saavat kulkea Siwan edustalla olevalle tienpätkällä. Bussi- ja taksikaista on ajateltu yhtenäseksi osaksi toria, siten että ajoreitti on erotettu muusta torista tolppariveillä. Luonnoksen mukaan aukiolta poistuu 12 autopaikkaa - lienee hyväksyttävä hinta Alppilan keskustan viihtyisyyden kohentamisesta?Tässä luonnoksessa ei vielä oteta kantaa, miten paremmin sijoitella torin lukuisat kierrätyspöntöt ja muut rakennelmat. On varmaan hyvä, että kierrätyspöntöt sijaitsevat kaupan lähellä, mutta ne voisi järjestää suoriin riiveihin ja kenties piilottaa jollain aidalla.
Pitäisikö aukiolla olla jokin suurehko, aukea tila tapahtumia varten? Olisiko sopivaa kaataa muutama puu tämän aikaansaamiseksi?
Videofirman edessä oleva puistikko näköjään käytettään lähinnä koirien pissattamiseen - pitäisikö puistikosta tehdä virallisestikin koirapuisto aitauksineen ja roska-astioineen?
Nykytilanne
Kuvan ruskeat alueet ovat jalankulkualueita, ja kuten kuvasta huomaa, ajoväyliä on paljon ja jalankulku alueella on hankalaa. Liikenneongelmien lisäksi alueen asukkaat ovat valittaneet torin epäsiisteydestä - torin keskelle on suunnittelemattomasti sijoitettu monenlaisia rakennelmia ja kierrätysastioita.
13 kommenttia:
Päättäri takaisin?
Jos HKL on aikanaan vaihtanut 3:sten päättärin Eläintarhaan sen takia että Linnanmäelle menijät pääsevät (3B:llä) suoraan perille, niin tässä tapauksessa (eli Linnanmäen kannalta) pelkän 3T:n päättärin siirto Porvoonkadulle olisi siltä kannalta jopa perusteltavissa että kun Linnanmäki kesällä purkautuu, niin nykyisin usein vaunu seisoo ensin 3 minuuttia Eläintarhassa, ja sitten lähtee kohti Porvoonkatua ja jää myöhään sen 3 minuuttia koska Linnamäen pysäkiltä tulee väkeä niin pirusti (lippuja ostaen). Jos päättäri olisi Porvoonkadulla niin tästä päästäisiin. Kärsijöitä toki olisivat Eläintarhan, Karjalankadun, ja Alppilan (=Lintsi) pysäkkien tavalliset käyttäjät, jotka menettäisivät täsmällisyyden, mutta oma fiilikseni on että Porvoonkadun pysäkiltä tulee huomattavasti enemmän väkeä kyytiin kuin näiltä.
-Ratikkamies
Mitä lähempänä keräysastiat ovat kauppaa, sitä lähempänä ne ovat asuntoja eli ei ole hyvä johdatteleva lause "eikö olisi...."
Torille ei kaivata lisää yöelämää tai ravintoloita. Olutta saa melkein joka toisesta kahvasta jo nytkin. Liikenne vähäisemmäksi , ei mitään torielämää tai esiintymislavoja.
Kunnioittakaa alueen vakinaisten pysyvien asukkaiden mahdolllisuutta jatkaa asumistaan alueella. Olutta ja muita palveluja alueella saa jo aivan riittävästi. Tori-, ravintola eikä yöelämää ei tarvita lisää. Alueella on voitava asua myös tulevaisuudessa ja myös kyseessä olevan aukion kohdalla. Luokaa viihtyisä, meluton ja turvallinen alue asumiseen - ei opiskelijaeläm tilapäiseen viettoon. Ymärrän kyllä, että suunnittelijoiden halu on luoda jotain ennen näkemätöntä, mutta kun eivät asu aukiolla.
Ei tule koirapuistoa Makuunin eteen, ei tule. Koirapuisto sijaitsee kaksisataa metriä vasempaan, Sturenkadun ja Itäisen Brahenkadun välissä bensa-aseman vieressä. Makuunin eteenkin voi suunnitella ihan oikean puiston, josta tosin penkin on poistettu ajat sitten, koska penkin olivat niin suosittuja, ettei tavallisten ihmisten koskaan tarvinnut istumaan vaivautua. Samat henkilöt viihtyivät penkeillä aamusta iltaan joka päivä, joku vain haki uuden lastin Helsinginkadulta
Kierrätysastiat yhteen paikkaan ja aita ympärille. Ärkkärin edessä olevan katupätkän rauhoittaminen ok, mutta mihin taksit? Kävisikö Lintsin parkkipaikan yhteyteen taksitolppa. Ravintolapalvelut hyvät, samoin muu, mutta snägäriä silti joskus kaipaisi. Eikö yleinen siisteys jo rauhoittaisi ilmettä kaikkiaan; nollatoleranssi häiriköille, otetaan se yhteiseksi linjaksi, kun siellä asutaan!
Päättäri takaisin.
Vessa muuntajan viereen.
Karhupuistosta mallia: istutuksia, asukkaat hoitamaan niitä, poliisi mukaan juoneen, niin saamme häiriköt aisoihin. Jos Kalliossa saavat, niin miksemme me Alppilassa.
Aukiolle kahvila Karhupuiston tapaan.
Autottomuus luonnoksen 1 mukaisesti hyvä idea.
Videofirman viereiseen puistikkoon penkkejä. Puut uusiksi, yksi niistä ainakin on kuollut.
Enemmän penkkejä joka paikkaan.
Bussipysäkkiä ei puiston viereen vaan esim Alppilan kengän luo.
Tori olisi myös kiva - eihän tori päivisin ketään häiritsisi sen enempää kuin autot nyt. Luultavasti paljon vähemmän.
Kaljanjuontiterasseja on tarpeeksi jo nyt. Ei niitä lisää.
Ai niin. Taksit. Ne voisivat olla luonnoksen 1 mukaan joko Alepan vieressä tai Viipurinkadun alussa.
Mutta mihin autot laitetaan. Tosiasia on, että autoja on. Ajoittain on jo nyt vaikea löytää pysäköintipaikkaa. Jos aukio suljetaan, niin tulee kilometrejä vuoden mittaa, kun ensin tarkastat yhden suunnan- ei tilaa ja sitten AK kadun kautta toiseen haaraan. ei kuulosta luonnonsuojelulta eikä bensan säästämiseltä.
Aukio sinällään on liian pieni ravintoloille ja ohjelmanumeroille ja huomatkaa; asunnot ovat aivan kiinni aukion reunassa. Tämä on ennen kaikkea asuntoaluetta ja varieteeohjelmaa on jo nykyiselläänkin aivan riittävästi.
Nyt täytyy näissä kehityssuunnitelmissa laittaa jäitä hattuun. En missään tapauksessa vastusta alueen kehittämistä ja rauhoittamista, mutta esim. liikenteen rajoittamista ja/tai katkaisemista ei voine pohtia ahtaasti yksinomaan ko. aukion kannalta. Alppila-seurankin tulee ajatella laaja-alaisesti koko Alppilan ja lähitienoon aluetta. Voimakkaat liikenteen rajoittamiset ko. aukiolla siirtävät liikennevirrat muualle ja väsitämättä tulee ensimmäisenä mieleen Kotkankatu, joka on jo nyt ahdas ja usein tukossa. Myös Linnanmäen läsnäolo on tosiasia ja siten otettava huomioon. Kokonaisvaitainen suunnittelu on ulotettava laajennuksen alla olevalla Teollisuuskadulle ja korjauksen alla olevalle Aleksis Kiven Kadulle saakka.
Nykyisillä järjestelyilla, kun Sturenkadulta ei saa kääntyä vasemmalle Aleksi Kiven kadulle, syntyy myös mahdoton yhtälö lähestyä aluetta Mannerheimintien suunnalta.
Liikenteen katkaisu aukilla aiheuttaa myös epätoivoisen pysäköintipaikan etsimisrallin, kun katkaistuja katuja ajellaan kilometrikaupalla edestakaisin. Ei voi olla Alppila seuran tarkoitus.
Eli Alppilaseuran on harrastettava arkkitehtiylioppilasystävineen kokonaisvaltaista suunnittelua ottaen huomioon koko Alppilan alueen etu ja hyvinvointi.
Ystävät. Aukio on ennenkaikkea asuinaluetta ja asunnot ovat hyvin lähellä aukion reunoja. Asukkaiden enemmistölle on taattava yörauha minkä johdosta en voi suositella ravintolaaplvelujen lisäämistä alueelle. Yksi palautuslaatikko sijaitsee Porvoonkadun baarin takaosasssa (Baarilla on muuten nimikin), josta voi päätellä heidän olevan yksi hankkeen sposoreista ja kantavista voimista. Ko. baarilla ei liene mitään sitä vastaan, että saavat terassin puistoon. Mutta ensin heidän pitää ratkaista nykyisten asiakkaidensa äänekäs elämä ja paikkojen sotkeminen varsinkin kuntupakointi on siirtynyt ulkotiliohin.
Kahteen edelliseen kommenttiin:
Ehdotus yksityisliikenteen katkaisemisesta torin alueelta tuli itse asiassa yhdeltä asukkaalta, ei Alppila-seurasta eikä Dodon arkkitehdeiltä. Uusimmissa luonnoksissa liikenneyhteys säilyy.
Kyselypalautteista käy ilmi, että valtaosa asukkaista vastustaa uusien ravintoloiden tuloa alueelle. Tämä viesti viedään eteenpäin alueen kaavoittajille. Aukion kehittämishanke ei ole saannut rahoitusta yhdeltäkään yksityiseltä tahola - Dodo ry on saannut tätä hanketta varten Suomen Kulttuurirahaston myöntämä apuraha.
Terv.
Pete /Dodo ry
Luonnos 1
Liikaa ajoreitejä
Luonnos 4
liian suuri yhtenäinen nyrmialue. Kyseessä on kaupunkitori, jonka läpi kuljetaan eikä puisto, jossa ollaan piknikillä.
Lähetä kommentti